Welches Öl für deinen Fendt? Der komplette Ratgeber für Motor, Getriebe, Hydraulik und Kühlsystem
Wodoil Redaktion8 Min. Lesezeit
Ein moderner Fendt Vario (Baureihe 200 bis 1000) braucht im Kern vier verschiedene Ölarten: ein Motorenöl, ein kombiniertes Getriebe-Hydrauliköl, ein Achsöl und einen passenden Kühlerfrostschutz. Klassische Fendt Farmer und Favorit kommen mit getrennten Kreisläufen und brauchen zusätzlich ein reines Hydrauliköl.
Fendt schreibt in der offiziellen Schmierstoffübersicht 2020/21 für Getriebe und Hydraulik der Vario-Baureihe die Freigabe M 1145 vor. Diese eine Freigabe ist der rote Faden durch diesen Ratgeber, wichtiger als jede Marke auf dem Kanister.
Fendt hat für seine Baureihen eine eigene Freigabesystematik entwickelt, die eng an die AGCO-Konzernvorgaben angelehnt ist (Fendt gehört wie Massey Ferguson und Valtra zum AGCO-Konzern). Ein Öl ohne die passende Freigabe kann im Extremfall die stufenlose Vario-Getriebeeinheit beschädigen, deren Reparatur je nach Baureihe mehrere tausend Euro kosten kann. Dieser Ratgeber geht jedes Aggregat einzeln durch: welches Öl, welche Freigabe, welches Wodoil-Produkt.
Welche Fendt-Reihen deckt dieser Ratgeber ab?
Fendt Farmer 200, 300, 400 (Klassik, Baujahr 1980er bis 2000er). Getrennte Kreisläufe für Motor, Getriebe, Hydraulik und Achsen. Die frühen Baureihen mit Perkins-Motor kommen mit klassischem SAE-30- oder SAE-15W-40-Motorenöl aus.
Fendt Favorit 500, 600, 700, 800, 900 (Halbklassik, 1990er bis 2010er). Getrennte Getriebe und Hydraulik, teils schon kombinierte Kreisläufe.
Fendt Vario 200 bis 1000 (aktuelle Serie, ab 2003). Kombinierter Getriebe-Hydraulik-Kreis über die stufenlose Vario-Einheit. Alle Vario-Reihen ab Baujahr 2003 nutzen dasselbe Öl in Getriebe und Hydraulik, ein Öl mit Fendt-Freigabe M 1145 ist hier Pflicht. Die genaue Baureihen-Bezeichnung deiner Maschine findest du auf dem Typenschild oder im Betriebshandbuch.
Bei jedem Fendt mit Vario-Getriebe (also allem ab 2003) ist die Freigabe M 1145 nicht verhandelbar. Bei jedem Fendt vor 2003 gilt zuerst die Freigabe des jeweiligen Einzelaggregats, nicht die AGCO-Konzernfreigabe
Welches Motorenöl kommt in deinen Fendt?
Das Motorenöl, das in Fendt-Traktoren gehört, muss zwei Viskositätsklassen abdecken. Erstens 10W-40 für moderne Motoren mit Abgasnachbehandlung, zweitens 15W-40 für ältere Fendt-Motoren ohne Dieselpartikelfilter. Für Klassik-Baureihen mit Perkins-Motor nennt die Fendt-Broschüre zusätzlich SAE-30-Motorenöl.
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10W-40 mit ACEA E7: für Baureihen ohne Dieselpartikelfilter.
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10W-40 mit ACEA E9: für Baureihen mit Dieselpartikelfilter und SCR-System (Selective Catalytic Reduction, selektive katalytische Reduktion für die Stickoxid-Nachbehandlung mit AdBlue-Einspritzung). Ob deine Maschine einen Partikelfilter hat, steht im Betriebshandbuch oder auf dem Typenschild.
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15W-40 mit ACEA E7: für Farmer, Favorit und frühe Vario-Reihen mit Turbolader ohne Partikelfilter.
Wichtig bei E9-Motoren: wird ein Fendt mit Dieselpartikelfilter (DPF) mit einem E7-Öl statt E9-Öl gefahren, kann der DPF vorzeitig zusetzen. Grund: E9-Öle haben niedrigere Sulfat-Asche-Werte (Low SAPS, kurz für Sulphated Ash, Phosphorus, Sulphur), die das Verglasen des Partikelfilters verlangsamen. Ein DPF-Tausch ist ein deutlich teurerer Eingriff als der Aufpreis für das richtige Öl.
Wodoil-Produkte für den Motor
| Anwendung | Wodoil-Produkt | Freigabe |
|---|---|---|
| Vario mit DPF/SCR ab Baujahr 2015 | Blue UHPD 10W-40 ACEA E9 | ACEA E9 |
| Vario ohne DPF, Baujahr bis ca. 2014 | UHPD 10W-40 ACEA E7 | ACEA E7 |
| Farmer, Favorit, frühe Vario | Turboformel 15W-40 | Mehrbereichs-Motorenöl für Nutzfahrzeuge |
| AGCO-Markenöl direkt | AGCO Premium Extra ENGINE 10W-40 | AGCO-Original |
Gebindegrößen bei Wodoil je nach Produkt zwischen 5 und 1000 Litern. Für Betriebe mit mehreren Fendt-Maschinen lohnt sich meist das 210-Liter-Fass, weil der Literpreis gegenüber dem 20- oder 25-Liter-Kanister deutlich sinkt.
Welches Getriebe- und Hydrauliköl braucht dein Fendt?
Bei allen Fendt Vario ab Baujahr 2003 laufen Getriebe, hydraulische Steuerung, Zapfwelle, Frontkraftheber und teils die Achsantriebe im gleichen Ölkreis. Dieses eine Öl muss mehrere Aufgaben gleichzeitig erfüllen: Verschleißschutz für die Vario-Kegelscheiben unter extremer Punktbelastung, niedrige Reibung für die Effizienz der stufenlosen Übersetzung, stabile Viskosität über einen weiten Temperaturbereich und einen exakt abgestimmten Reibwert für die nassen Bremsen. Die einzigen Öle, die das abbilden, sind das STOU-Öl (Super Tractor Oil Universal) oder ein UTTO-Öl (Universal Tractor Transmission Oil).
Farmer und Favorit mit getrennten Kreisläufen brauchen stattdessen ein separates Getriebeöl API GL-4 im Wechselgetriebe und ein HLP- oder HVLP-Hydrauliköl (Hochleistungs-Hydrauliköl nach DIN 51524-2 beziehungsweise -3) im Hydraulikkreis. Welche Viskositätsklasse im Detail wofür passt, erklärt der Ratgeber Hydrauliköl HLP 46, HLP 32 und HVLP: Welches passt wirklich in deine Anlage?
Wodoil-Produkte für Getriebe und Hydraulik
| Anwendung | Wodoil-Produkt | Freigabe |
|---|---|---|
| Vario-Getriebe, alle Baureihen | Bultrac STOU 10W-40 | M 1145-kompatibel, API GL-4 |
| Vario-Getriebe, UTTO-Variante | Altrax UTTO Fluid 10W-30 | M 1145-kompatibel, GL-4 |
| Vario-Getriebe, John-Deere- und CNH-Freigabe zusätzlich | UTTO 3000 TH | John Deere und Case New Holland OEM-Spezifikationen |
| Farmer und Favorit, Hydraulikkreis | Hydrauliköl HVLP 46 oder HLP 68 | DIN 51524-2/-3 |
Das teuerste Missverständnis bei der Fendt-Ölwahl ist der Griff zum reinen HLP-46-Hydrauliköl für den Vario-Kreis. Ein reines Hydrauliköl hat kein STOU- oder UTTO-Additivpaket und keine Fendt-Freigabe M 1145, es fehlt der Verschleißschutz für die Vario-Kegelscheiben. Die Reparatur einer beschädigten Vario-Einheit gehört zu den teuersten Eingriffen an der ganzen Maschine, deutlich teurer als der Preisunterschied zwischen einem Hydrauliköl und einem freigabegerechten STOU oder UTTO.
Welches Öl kommt in Achsantriebe und Vorderachse?
Alle Vario-Reihen haben getrennte Achsantriebe, weil die Vorderachse konstruktiv nicht im Getriebe integriert werden kann. Fendt verlangt hier klassisches Achsöl nach der Freigabe API GL-5, laut Schmierstoffübersicht meist in der Viskosität SAE 85W-140, für Winterbetrieb oder Baureihen mit engem Servolenkungs-Kreis auch SAE 80W-90.
Wodoil führt kein Getriebeöl exakt in der Viskosität 85W-140, dafür zwei passende GL-4/GL-5-Alternativen: Achsgetriebeöl 75W-90, speziell für Achsanwendungen formuliert, und Getriebeöl SAE 90 als klassische Viskositätsvariante.
Welchen Kühlerfrostschutz nimmt ein Fendt?
Moderne Fendt-Kühlsysteme setzen auf OAT-Chemie (Organic Acid Technology, organische Säure-Technologie). Klassische Farmer und Favorit fahren teils noch mit älterem, silikatbasiertem Frostschutz. Beide Chemikalien dürfen nicht gemischt werden, ein Wechsel erfordert eine vollständige Spülung des Kühlsystems.
Für Fendt und andere AGCO-Marken führt Wodoil ein direkt passendes Produkt: AGCO Kühlerschutzmittel ROT-VIOLETT. Laut Produktdatenblatt ist es ein OAT-basiertes Frost- und Korrosionsschutzkonzentrat, ausdrücklich für landwirtschaftliche Maschinen und Hochleistungsmotoren mit Aluminium-Leichtmetalllegierungen ausgelegt. Für klassische Baureihen mit älterer, silikatbasierter Kühlmittel-Chemie führt Wodoil zusätzlich Frostschutz 11 Konzentrat.
Welches Fett schmiert die Fendt-Zentralschmierung?
Fendt Vario-Traktoren haben eine automatische Zentralschmierung mit Kartuschenversorgung, meist mit 400-Gramm-Kartuschen. Für Hubwerk, Anhängerkupplung und Frontlader gelten dieselben Anforderungen. Für Zentralschmieranlagen an Landmaschinen ist branchenüblich ein lithiumverseiftes Mehrzweckfett der Klasse NLGI 2 (National Lubricating Grease Institute, Klasse 2 steht für mittelfeste Konsistenz), die genaue Fettspezifikation für deine Maschine steht im Betriebshandbuch. Was NLGI 2 und die Seifenbasis genau bedeuten und wann sich eine andere Fettsorte lohnt, erklärt der Ratgeber Lithiumfett, Lithium-Komplex und Aluminium-Komplex: welches Fett wofür?
Wodoil führt dafür zwei Lithiumfette in unterschiedlicher Additiv-Stärke: EP-Fett Lithium 2 als preisgünstiges Standardfett in Gebinden von 400 Gramm bis 180 Kilogramm und Hochleistungsfett Lithium EP 2 mit erweitertem Additivpaket, laut Produktdatenblatt ausgelegt für Landmaschinen und Baumaschinen im Temperaturbereich minus 30 bis plus 160 Grad Celsius, empfehlenswert für Frontlader-Gelenke und andere stark belastete Schmierstellen.
Was bei der Ölwahl typischerweise schiefgeht
Vier Fehler tauchen bei Fendt-Betreibern immer wieder auf.
Reines Hydrauliköl im Vario-Kreis. Bereits oben beschrieben, der teuerste der vier Fehler, weil er die gesamte Vario-Einheit gefährdet.
E7-Motorenöl in einem Vario mit Dieselpartikelfilter. Betrifft Baureihen ab etwa 2015 mit SCR-System, führt langfristig zu vorzeitigem Zusetzen des Partikelfilters.
Silikat-Frostschutz in ein OAT-System einfüllen. Bei Fendt-Reihen mit modernem OAT-Kühlsystem führt das Beimischen von Silikat-Frostschutz zu Gelbildung und Ablagerungen im Kühler, im weiteren Verlauf zu Überhitzung.
Falsches Achsöl in der Vorderachse. Ein GL-4-Getriebeöl statt GL-5 in einer Vorderachse, die GL-5 verlangt, kann zu erhöhtem Verschleiß an den Kegelrad-Zahnflanken führen.
So findest du dein passendes Fendt-Öl bei Wodoil
Wodoil führt für alle Fendt-Baureihen passende Alternativen mit belegten AGCO-Freigaben.
Für den Motor: Blue UHPD 10W-40 ACEA E9, UHPD 10W-40 ACEA E7, Turboformel 15W-40, AGCO Premium Extra ENGINE 10W-40.
Für Vario-Getriebe und Hydraulik: Bultrac STOU 10W-40, Altrax UTTO Fluid 10W-30, UTTO 3000 TH.
Für Farmer- und Favorit-Hydraulik: Hydrauliköl HVLP 46, Hydrauliköl HLP 68.
Für Achsantriebe: Achsgetriebeöl 75W-90, Getriebeöl SAE 90.
Für das Kühlsystem: AGCO Kühlerschutzmittel ROT-VIOLETT, Frostschutz 11 Konzentrat.
Für Zentralschmierung und Fettschmierung: EP-Fett Lithium 2, Hochleistungsfett Lithium EP 2.
Wenn du unsicher bist, welches Produkt zu deiner konkreten Fendt-Baureihe passt, schick uns das Betriebshandbuch oder die Baureihenbezeichnung inklusive Baujahr, oder ruf uns direkt an. Ein Wodoil-Fachberater prüft die Fendt-Freigabe, gleicht sie mit unserem Sortiment ab und sagt dir, welches Produkt in welchem Gebinde passt. Telefonisch erreichst du uns unter +43 1 218 39 70, montags bis freitags von 8:00 bis 17:00 Uhr. Per E-Mail schreib uns an verkauf@wodoil.at, die Antwort kommt üblicherweise innerhalb eines Werktags. Bei Bestellungen ab 200 Litern liefern wir direkt an deinen Betrieb in Österreich, Deutschland oder der Schweiz.
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- Lithiumfett, Lithium-Komplex und Aluminium-Komplex: welches Fett wofür?
Quellen
- Fendt, Schmierstoffübersicht 2020/21, offizielle AGCO-Publikation, PDF-Direktlink.
- Massey Ferguson, Schmierstoffübersicht 2017/18, offizielle AGCO-Publikation.
- Produktdatenblätter AGCO Kühlerschutzmittel ROT-VIOLETT und Hochleistungsfett Lithium EP 2, Wodoil GmbH.
- DIN 51524-2:2017-06 und DIN 51524-3:2017-06 für Hydrauliköle HLP und HVLP.
- ACEA European Oil Sequences, Kategorie E-Öle für Nutzfahrzeuge, Klassen E7 und E9.
- API, American Petroleum Institute, Klassifikation von Getriebeölen (GL-Klassen), api.org.
